加热炉排烟的热量经预热器回收后,尚有400°C〜60°C的高温。若用增大预热器面积来提高回收效率,则在经济上不合算,可用温度虽低但热交换效率高的蒸汽及热水的形式回收更为有利。所以,在加热炉烟道装设余热锅炉... (more…)
预热空气(或煤气)回收烟气余热是节约一次能源的有效措施。它可增加工业炉热量收入,节约燃料消耗。图所示为空气预热温度和燃料节约率。试验表明:空气预热200°C,过剩空气量减少12%〜13%。同时由于空气预热带入炉内的物理热增加,可使高温加热炉燃烧低热值煤气,使炉子热效率大幅度提高。... (more…)
实践证明,采用集中上排烟,即在炉顶或炉墙上集中留一个或数个大排烟口,具有如下优点:进入排烟道的烟气温度比下排烟方案高250°C〜300°C,有利于余热充分回收,从而更便于提高空气预热温度。... (more…)
当工业炉温度需要向下调节时,往往采取关小供入烧嘴煤气量的办法,这种调节方式称为幅度调节。这时从烧嘴喷口流出的气体流速下降,导致炉内气体射流的引射作用减弱,火焰变短,炉温不均勻性增加,与工件间对流换热将随着气体流动速度的减小而降低。此外,由于每个烧嘴的煤气供入量偏离其最佳设计值太多,致使燃烧效率降低。如果采取另一种调节煤气供入量的办法... (more…)
炉膛压力变化与工业炉热负荷变化紧密相关,因此,必须根据炉子供热量的变化,及时调节炉膛压力,以尽量减少溢气和吸入冷空气。一般是将炉膛底部的压差控制为零,实现微正压操作。目前大多数工业炉,特别是中小型炉子不重视炉膛压力测量和调节,致使整个炉子处于负压操作,或大量外溢高温气体,据测定有的炉子这项热损失高达20%。... (more…)
保持正确的空燃比例和最低的空气过剩系数D空气过剩系数与燃料节约率的关系。空气量过多将增加烟气带走的热损失,增加燃料消耗;空气量过小,将造成炉内燃烧不完全。通常,在烟气中增加1%可燃成分,烟气带走热损失增加12%,燃料损失率为3%〜5%。对于不同燃料,其具体数值:发生炉煤气为4%、焦炉煤气为2.5%、高炉煤气... (more…)
平焰烧嘴,高速烧嘴,预热烧嘴,平焰烧嘴是当前国内外推广的一种燃烧装置。其特点是喷出的火焰呈圆盘形,并沿着炉膛内壁展开,可以使炉壁温度较其他燃烧方法高几十度至200℃。这就大大增强了辐射传热,缩短升温时间50%左右,可节能约30%,还改善了炉温均匀性。... (more…)